DNV 2.7-1: Un estándar internacionalmente autorizado para contenedores offshore

DNV 2.7-1 es un estándar internacionalmente autorizado formulado por Det Norske Veritas (DNV) específicamente para contenedores offshore. Fue creado para llenar el vacío en la industria donde los primeros estándares internacionales y varios otros no cubrían los contenedores offshore. Publicado por primera vez en mayo de 1989, mantuvo los requisitos centrales de resistencia y diseño después de una revisión en 1995, y se sometió a una actualización exhaustiva en 2006 con cláusulas detalladas adicionales. Hasta la fecha, sigue siendo la base central para la fabricación y certificación de contenedores offshore. A continuación, se presenta una introducción a su información clave:

Ámbito central de aplicación

Este estándar cubre todos los tipos de contenedores utilizados para el transporte marítimo, incluidos contenedores de carga, contenedores de servicio especial, contenedores de recolección de residuos y más. Se aplica no solo a los contenedores offshore generales, sino que también impone restricciones básicas a los contenedores de tanque offshore que transportan mercancías peligrosas. Además de cumplir con este estándar, dichos contenedores de tanque también deben obtener una certificación adicional de acuerdo con el Código IMDG. Sus requisitos de diseño abarcan tres fases críticas de transporte: entrega del contenedor en tierra, transporte a bordo y operaciones de elevación en instalaciones offshore.

Requisitos técnicos y de calidad clave

Materiales

Estipula explícitamente que el acero utilizado para la estructura principal será acero al carbono, acero al carbono-manganeso o grados equivalentes. Estos materiales deben pasar la prueba de impacto Charpy para prevenir fracturas frágiles. Materiales como el acero inoxidable austenítico también deben cumplir con los estándares europeos correspondientes o las regulaciones de clasificación de buques DNV.

Diseño

Se especifican requisitos detallados para la resistencia estructural, la estabilidad anti-volcamiento, la soldadura de puntos de elevación, dispositivos de apilamiento y otros componentes de los contenedores. Incluso incluye cláusulas especiales como protección superior para contenedores abiertos y pruebas de horquilla para contenedores alargados.

Producción

Se han agregado nuevos requisitos detallados para el Examen No Destructivo (NDE) y se ha optimizado el proceso de prueba de producción. Mientras tanto, los métodos de cálculo, los requisitos de certificación y las especificaciones de marcado para eslingas de elevación han sido significativamente revisados.

Correlación con otros estándares

Los requisitos para el diseño, prueba y producción de contenedores offshore especificados en el estándar europeo EN 12079 se basan directamente en DNV 2.7-1. Después de la revisión de 2006, algunos requisitos de este estándar se ajustaron para alinearse con la actualización de EN 12079. Además, los contenedores certificados bajo este estándar pueden cumplir con los requisitos relevantes de la Circular IMO MSC/Circ.860 sin necesidad de una re-certificación redundante.

Proceso central de certificación

El proceso de certificación es altamente específico, consistiendo en tres pasos clave:

Evaluación integral del diseño

Se realiza una evaluación completa de detalles de diseño como dimensiones del contenedor, capacidad de carga nominal y métodos de soldadura.

Auditoría del proceso de producción

Se llevan a cabo inspecciones durante la fase de fabricación para garantizar el cumplimiento de las especificaciones.

Inspección final del prototipo

La certificación solo se otorga después de que el producto prototipo pasa la inspección final.

Los contenedores certificados previamente bajo la versión anterior del estándar no requieren re-certificación. Sin embargo, las eslingas de elevación y cadenas de algunos contenedores deben cumplir con los requisitos más altos especificados en el estándar actualizado.