Un contenedor offshore es una unidad portátil con una masa máxima no superior a 25000 kg, diseñada para uso repetido en el transporte de mercancías o equipos, manejada en alta mar, hacia, desde o entre instalaciones fijas y/o flotantes y buques. Un contenedor offshore incluye equipos permanentemente instalados.

Los contenedores offshore también se definen por los requisitos establecidos en el estándar. Las unidades para elevación offshore destinadas a instalación y no para transporte repetido no se consideran contenedores. Del mismo modo, las unidades que no tienen un marco exterior con ojales no se consideran contenedores. Por lo tanto, estas unidades no están cubiertas por este estándar. (Sin embargo, consulte la definición de skip de residuos) Muchas de estas unidades portátiles pueden ser elegibles para certificación según DNVGL-ST-E273 Unidades Portátiles Offshore. Los contenedores offshore pueden dividirse en 3 categorías principales:

a) Contenedor de carga offshore: Contenedor offshore construido para el transporte de mercancías. Ejemplos de contenedores de carga offshore: — contenedor de carga general: un contenedor cerrado con puertas — cesta de carga: un contenedor abierto superior para carga general o especial (por ejemplo, tuberías, risers) — contenedor tanque: un contenedor para transporte de fluidos peligrosos o no peligrosos — contenedor a granel: contenedor para transporte de sólidos a granel — contenedor especial: contenedor para transporte de carga especial (por ejemplo, compactadores de basura, cajas de equipos, estantes para botellas).

b) Contenedor de servicio offshore: Contenedor offshore construido y equipado para una tarea de servicio especial, principalmente como instalación temporal. (Ejemplos son laboratorios, talleres, almacenes, plantas de energía, estaciones de control, unidades de cable).

c) Skip de residuos offshore: Un contenedor offshore abierto o cerrado utilizado para el almacenamiento y eliminación de residuos. Normalmente construido con placas de acero planas que forman las secciones de carga del contenedor, con refuerzos en forma de perfiles de acero, por ejemplo, canal o sección hueca, colocados horizontalmente alrededor de los lados y extremos. Los skips de residuos pueden ser abiertos o tener cubiertas sueltas o con bisagras. Además de los ojales para el equipo de elevación, estos contenedores también pueden tener orejas montadas en los lados adecuadas para la conexión del equipo de elevación montado en un vehículo skip lift.