El ISO TANK (contenedor cisterna) es un recipiente a presión de acero inoxidable instalado en un marco externo fijado. El revestimiento interior del tanque está fabricado principalmente en acero inoxidable 316. La mayoría de los contenedores cisterna cuentan con dispositivos de calentamiento por vapor o eléctrico, dispositivos de protección contra gases inertes, dispositivos de alivio de presión y otros equipos opcionales necesarios para el transporte, la carga y la descarga de fluidos.

Introducción

Un contenedor utilizado para transportar mercancías líquidas como vino, aceite, alimentos líquidos y productos químicos. Está compuesto principalmente por un tanque de líquido y un marco. El tanque de líquido es elíptico o casi esférico y adopta una estructura de doble capa. La pared interior está hecha de acero inoxidable; o de otros materiales rígidos, pero se necesita una capa de resina epoxi para prevenir la corrosión de la carga líquida. La pared exterior está hecha de material aislante. Generalmente hay un puerto de carga circular en la parte superior del tanque y una válvula de descarga en el fondo del tanque. Hay varios tipos de tanques de líquido de alta presión, tanques de líquido de baja presión, tanques de líquido aislados y tanques de líquido con dispositivos de calefacción. El marco está hecho de acero de alta resistencia y el tanque de líquido se coloca en el centro del marco. La manipulación, carga, descarga y almacenamiento de contenedores de tanque requieren un lugar especial y están equipados con equipos especiales de seguridad contra incendios.

El cuerpo del tanque está rodeado por marcos de carga en las esquinas para su protección y elevación. El tamaño del marco externo del contenedor cisterna es exactamente igual al del contenedor estándar internacional 20 (6 metros de largo, 2,4 metros de ancho y 2,4 metros de alto). Puede utilizarse para transporte por carretera, ferrocarril y agua. Tiene una capacidad de carga de entre 14 300 y 31 000 litros (o incluso más).

Clasificación

La Organización Marítima Internacional de las Naciones Unidas (OMI) y su Código Marítimo Internacional de Mercancías Peligrosas (IMDG) clasifican dichos tanques en las siguientes categorías:

(I) Tipo OMI 0: para el transporte de mercancías no peligrosas con un punto de inflamación superior a 61 °C, mercancías no tóxicas ni corrosivas, mercancías no incluidas en la lista de embargos del organismo internacional de control y alimentos líquidos. Sin embargo, las bebidas alcohólicas con un punto de inflamación superior a 21 °C o una graduación alcohólica superior al 25 % deben transportarse en contenedores cisterna Tipo OMI 1 y descargarse por el fondo del tanque.

(ii) Contenedor cisterna para mercancías peligrosas tipo 1 de la OMI, con una presión de trabajo máxima admisible de 1,75 bar o superior, para el transporte de productos químicos líquidos con un punto de inflamación inferior a 0 °C, ciertos productos químicos altamente tóxicos o corrosivos, mercancías autoinflamables, mercancías peligrosas en estado húmedo, mercancías que se oxidan por sí solas y mercancías líquidas cuya presión de sellado no supere la presión admisible del tanque. En el caso de los tanques destinados al transporte de mercancías corrosivas e inestables, se deben utilizar materiales de acero especiales y considerar los revestimientos necesarios. La suma de la presión de vapor de agua en el tanque a 65 °C y otras presiones parciales causadas por esta, y 0,35 kg/cm², no debe superar la presión de diseño del tanque. Los materiales pueden descargarse por la parte inferior o superior del tanque. (iii) Contenedor cisterna para mercancías subpeligrosas tipo 2 de la OMI, con una presión máxima de trabajo admisible de más de 1,0 bar e inferior a 1,75 bar, para el transporte de mercancías líquidas con un punto de inflamación de 0 °C a 61 °C y sin otros peligros, ciertas sustancias químicas peligrosas, tóxicas o corrosivas, y mercancías líquidas con una presión de sellado inferior a 172,4 kPa, pero que no supere la presión de trabajo admisible del tanque. Los materiales pueden descargarse por la parte inferior del tanque.

(iv) Camiones cisterna de carretera Tipo 4 de la OMI equipados con cisternas de tipo 1 o tipo 2.

(V) Contenedores cisterna para gas líquido tipo 5 de la OMI, utilizados para transportar gas licuado no refrigerado o productos químicos menos peligrosos a temperatura ambiente, descargando por el fondo del tanque.

(VI) Camiones cisterna tipo 6 de la OMI equipados con cisternas tipo 5.

(VII) Contenedores cisterna para gas licuado refrigerado tipo 7 OMI con aislamiento, utilizados para transportar gas licuado refrigerado o gas licuado a baja temperatura y mercancías perecederas líquidas que requieran control de temperatura, descargando por el fondo del tanque.

(VIII) Camiones cisterna tipo 8 de la OMI equipados con cisternas tipo 7. La directriz sobre contenedores cisterna portátiles se aplica a las mercancías peligrosas cuyo transporte está permitido en contenedores cisterna portátiles. Cada directriz sobre contenedores cisterna portátiles consta de la letra inglesa T y números arábigos (T1 a -175). Cada directriz representa una especificación técnica.

Ventajas

Además de todas las ventajas del transporte en contenedores, en comparación con el método de transporte de "varios tambores cargados en un contenedor de carga seca estándar", tiene muchas ventajas como económico, rápido, seguro, respetuoso con el medio ambiente y hermoso.

1. Económico:

Por ejemplo, un contenedor de 20 pies (24 000 litros) puede transportar un 45 % más de carga líquida que un contenedor estándar de 20 pies para carga seca lleno de bidones. Es decir, se pueden realizar más envíos con el mismo flete, lo que reduce los costos de transporte terrestre y marítimo de cada unidad de carga. Además, el uso de contenedores cisterna permite ahorrar en la compra y el desecho de bidones. Estos dos ahorros directos en el proceso de transporte.

2. Rápido:

El uso de contenedores cisterna elimina la necesidad de pequeños y costosos barriles para el llenado, la carga y la descarga. El transporte se puede convertir directamente entre carretera, ferrocarril y agua, y la operación es simple, rápida y se realiza en un solo paso. Permite un transporte verdaderamente "puerta a puerta".

3. Mayor seguridad:

El transporte en contenedores cisterna es reconocido internacionalmente como la forma más segura de transportar productos químicos y alimentos. En el proceso de distribución y transporte de productos químicos y alimentos a diversos lugares, a diferencia de otros métodos, este es un medio de transporte único que evita fugas, derrames y contaminación de las mercancías.

En cuarto lugar, es más ecológico, más estético y da una buena impresión a los clientes: las leyes pertinentes de Europa, Estados Unidos, Japón y otros países estipulan que algunas mercancías deben transportarse en contenedores cisterna, y el transporte en barriles está prohibido. Esto demuestra la superioridad de los contenedores cisterna como medio de transporte y su popularidad internacional. China se ha adherido a la OMC y, con su integración gradual a la comunidad internacional, este modo de transporte, que no contamina el medio ambiente, sin duda se popularizará en China.