Las unidades de transporte de carga offshore (UCF) son equipos estandarizados de carga y transporte diseñados para operaciones de ingeniería marina (como plataformas petrolíferas offshore, buques de perforación, ingeniería submarina, etc.). Se utilizan para transportar, almacenar y gestionar diversos materiales de forma segura y eficiente, y se adaptan a entornos especiales como la alta concentración de sal, fuertes vibraciones y el espacio limitado en el mar. Su función principal es garantizar la seguridad del transporte de carga en condiciones marítimas complejas y facilitar la carga, descarga y programación de las plataformas offshore.

Características principales de las unidades de transporte de carga en alta mar

Adaptabilidad ambiental

Utilice materiales anticorrosivos (como acero inoxidable 316, aleación de aluminio o acero con revestimiento anticorrosivo) para hacer frente a la erosión a largo plazo causada por el agua de mar y la niebla salina;

El diseño estructural debe cumplir con los requisitos de resistencia al viento y a las olas y a la turbulencia, como pasar la certificación de resistencia sísmica y de vuelco de sociedades de clasificación como DNV GL y ABS.

Estandarización y modularidad

Aunque el tamaño es flexible (desde mini cajas a grandes marcos), es necesario seguir los estándares generales de interfaz para operaciones offshore (como las especificaciones de ubicación de los puntos de elevación y ranuras fijas) para facilitar el atraque con grúas y sistemas de fijación de plataformas;

Algunas unidades se pueden combinar modularmente, como por ejemplo varias cestas transportadas en serie, o contenedores transformados en unidades operativas multifuncionales.

Diseño funcional y de seguridad

Dispositivos de fijación rápida incorporados (como cerraduras de cadena, imanes) para evitar que la carga se mueva durante el transporte;

Algunas unidades están equipadas con funciones especiales, como sistemas eléctricos a prueba de explosiones (para transportar mercancías peligrosas), sistemas de control de temperatura (mercancías refrigeradas o calentadas) y diseños de cabina sellada (a prueba de agua y humedad).

Tipos comunes y escenarios de aplicación

1. Unidades de transporte tipo contenedor

Mini contenedores offshore: pequeñas unidades de almacenamiento para guardar herramientas y repuestos, generalmente de tamaño menor a 5 pies, adecuadas para espacios de plataforma estrechos;

Contenedores para almacenamiento de carga seca: con estantes o divisiones, para almacenar alimentos y partes de equipos, algunos con funciones de ventilación y a prueba de humedad;

Contenedores para funciones especiales: como contenedores a prueba de explosiones (para transportar combustible y productos químicos), contenedores con temperatura controlada (para almacenar medicamentos y alimentos) y contenedores para corte de lodo al vacío (para transportar lodo de perforación).

2. Unidad de transporte abierta

Cesta de carga: abierta en la parte superior, utilizada para izar equipos grandes y tuberías, con rejilla antideslizante en la parte inferior para evitar que la carga se deslice;

Cesta de media altura: estructura baja, adecuada para apilar carga irregular, con diseño de puerta para evitar que los artículos se caigan;

Contenedor de basura: con tapa o diseño sellado, recoge basura de operaciones marinas o desechos industriales, algunos de los cuales tienen función ignífuga.

3. Marco y jaula especiales

Jaula de elevación: utilizada para el transporte de personal o equipos, debe cumplir con las normas de seguridad de vida marítima (como SOLAS), estar equipada con barandillas de seguridad y dispositivos de freno de emergencia;

Estante para botellas de gas: cilindros de oxígeno fijos, cilindros de acetileno, etc., diseño anti-dumping, con aislamiento de material retardante de llama;

Unidad de transporte de bastidor: sin estructura cerrada, solo proporciona un bastidor de soporte y se utiliza para transportar cargas especiales, como tubos extra largos y rollos de cables.

4. Unidad de trabajo móvil

Cabina de oficina/alojamiento en alta mar: un espacio de vivienda y oficina modular con sistemas integrados de agua, electricidad y aire acondicionado, que se puede desplegar rápidamente después de llegar a la plataforma;

Contenedor enfriador/congelador offshore: equipo de refrigeración integrado, que transporta alimentos frescos o suministros médicos, con una precisión de control de temperatura de ±2°C.

Normas y certificaciones para unidades de transporte de carga en alta mar

Normas internacionales: deben cumplir con el Convenio internacional para la seguridad de la vida en el mar (SOLAS) y el Código marítimo internacional de mercancías peligrosas (Código IMDG);

Certificación industrial: pruebas de resistencia estructural, certificación de sistemas de seguridad y evaluaciones de seguridad de operaciones en alta mar (como HAZID) por sociedades de clasificación como DNV GL, ABS y LR;

Requisitos especiales: para entornos extremos como el Ártico, la unidad de transporte debe pasar la certificación anticongelante de baja temperatura; cuando se transportan mercancías peligrosas, debe cumplir con el nivel a prueba de explosiones (como ATEX/IECEx).