Las siguientes son las diferencias entre un contenedor refrigerado offshore 10FT DNV 2.7-1 y un contenedor refrigerado ordinario:

Estándar de diseño

Contenedor refrigerado offshore 10FT DNV 2.7-1: cumple con el estándar DNV 2.7-1, que tiene regulaciones estrictas sobre la resistencia estructural, selección de materiales y métodos de izaje para adaptarse al entorno marino adverso, como estipular que la temperatura de diseño no supere los -20℃.

Contenedor refrigerado ordinario: Generalmente diseñado según estándares como ISO 1496, principalmente considerando la versatilidad en entornos convencionales de transporte terrestre y marítimo, con requisitos de resistencia estructural inferiores a los de contenedores refrigerados offshore.

Diseño estructural

Contenedor refrigerado offshore 10FT DNV 2.7-1: suele adoptar una estructura más robusta, con partes clave como las orejas de izaje diseñadas para mayor resistencia y capacidad de soportar mayores tensiones. Algunos contenedores abiertos requieren una cubierta rígida o flexible antideslizante que soporte presión y peso, con advertencias en el borde superior.

Contenedor refrigerado ordinario: Su diseño estructural prioriza requisitos convencionales de transporte y manipulación, con izaje mediante esquineros o ranuras para horquillas, sin refuerzos especiales para entornos marinos adversos.

Selección de materiales

Contenedor refrigerado offshore 10FT DNV 2.7-1: Además de resistencia y anticorrosión, enfatiza tenacidad a bajas temperaturas para evitar fracturas frágiles o daños por impacto, utilizando acero inoxidable y aceros criogénicos.

Contenedor refrigerado ordinario: Materiales con menores exigencias de rendimiento a bajas temperaturas, priorizando costos y desempeño en entornos convencionales con materiales anticorrosivos estándar.

Sistema de refrigeración

Contenedor refrigerado offshore 10FT DNV 2.7-1: Además de rendimiento térmico, debe adaptarse a vibraciones y turbulencias marinas con mayor estabilidad y confiabilidad. Algunos modelos incluyen sistemas de intercambio de aire controlados por microprocesador para regular tasas de ventilación según carga y ambiente, registrando datos relevantes.

Contenedor refrigerado ordinario: Sistema enfocado en control de temperatura convencional, con menor estabilidad en entornos adversos y sin funciones precisas de control de ventilación.

Escenarios de aplicación

Contenedor refrigerado offshore 10FT DNV 2.7-1: Usado principalmente en industrias petroleras y gasíferas offshore, entre plataformas marinas y pesquerías, para transportar suministros, medicamentos, mariscos y otros bienes que requieren refrigeración.

Contenedores refrigerados ordinarios: Ampliamente utilizados en transporte terrestre y marítimo global, incluyendo comercio internacional y logística terrestre, para diversos escenarios que requieren conservación refrigerada, pero no específicamente para entornos marinos extremos.