Winner Offshore DNV 2.7-1 Cuba para lodos offshore: equipo especializado para el transporte cerrado de residuos líquidos de perforación
22-07-2026
Winner Offshore DNV 2.7-1 Cuba para lodos offshore: equipo especializado para el transporte cerrado de residuos líquidos de perforación

Winner Offshore DNV 2.7-1 Offshore Mud Skip: Equipo especializado para el transporte cerrado de fluidos residuales de perforación

Como fabricante líder de equipos de control de sólidos offshore, Winner Offshore presenta el Offshore Mud Skip certificado por DNV 2.7-1, que cumple los requisitos para la recogida y el transporte cerrados de lodos, fluidos residuales y recortes de perforación en plataformas de perforación offshore.

La unidad está soldada integralmente con placas de acero resistentes al desgaste y de espesor reforzado, y se fabrica en estricta conformidad con las normas offshore DNV 2.7-1, tras superar pruebas de carga dinámica de izaje y resistencia al impacto. Equipada con una tapa superior estanca elevable y un mecanismo de bloqueo, evita eficazmente las fugas de lodo y la dispersión de olores durante el izaje, eliminando los riesgos de contaminación marina. Las nervaduras de refuerzo mejoran la resistencia estructural y ofrecen protección contra la erosión causada por el flujo de lodos. Recubierta con pintura azul anticorrosiva de alta resistencia a la niebla salina, se adapta a las duras condiciones offshore caracterizadas por una elevada salinidad y humedad.

La parte inferior incorpora alojamientos para carretilla elevadora, y las cuatro esquinas están equipadas con bases de izaje estándar para adaptarse al izaje con grúa de plataforma y al traslado con carretilla elevadora. Se puede personalizar el volumen del tanque y la estructura de la salida de descarga para facilitar la descarga y la limpieza de los fluidos residuales.

Como fabricante líder del sector, Winner Offshore Mud Skip cuenta con la certificación DNV completa. Cumple los requisitos de control medioambiental y las especificaciones QHSE de las plataformas offshore de petróleo y gas, lo que permite transportar los residuos de perforación de forma segura y conforme a la normativa, protegiendo el entorno marino de operación.


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